Великопольща повна пам’яток-залізниць. Нічого в цьому нема дивного, адже наш регіон завжди був в авангарді розвитку залізничних ліній – не тільки стандартних, але й вузькоколійок.

Паровозне депо в Вольштині

Паровозне депо в Вольштині – це єдине таке місце в Європі – останнє паровозне депо, яке обслуговує регулярне пасажирське сполучення на лініях стандартних колій. Найближче подібне депо знаходиться…в Китаї. З паровозного депо в Вольштині щодня вирушають потяги, що рухаються історичними паровими локомотивами, в тому числі, туристичні та спеціальні поїзди. Більше інформації щодо цього знайдете в окремій статті.

Сьредзька повітова залізниця

Це єдина з останніх збережених в Польщі вузькоколійок, на яких можна проїхатись історичними вагонами, що рухаються паровим локомотивом. Клуби пару та дим з труби, свист гальм та свисток кондуктора, убраного в дещо старомодний мундир – ось атмосфера Сьредзької повітової залізниці. Можна нею проїхатись кожні вихідні навесні та влітку.

В 1898 році з ініціативи власників маєтків на трасі з Познані до Сьроди було розпочато будівництво вузькоколійки, що сполучала їх. На своєму піку мала біля 90 км. До наших часів залишилось 14 км, але цього достатньо, щоб відправитись у романтичну подорож під клубами пару.

Подорож за маршрутом з Сьроди-Великопольської до Занемишля триває біля години. В той час паровоз зупиняється кілька разів, можна навіть на хвильку вискочити з вагона і зробити фотографію. Зупинка на станції в Занемишлю є настільки тривалою, що можна без проблем піти та скуштувати морозиво або до кондитерської. На маршруті все в стилі ретро – службова форма, вивіски на вокзалах, навіть паперові квитки на проїзд.

Поблизу лінії Сьредзької повітової залізниці знаходяться дві пам’ятки, варті для відвідування. Перша – це острів Едварда в Занемишлю – місце відпочинку, з чудовою кухнею, холодним пивом, будинками відпочинку та прокатом водного обладнання. Другою пам’яткою є пивоварня Ґзуб в Аннополі. Тут варять дійсно хороше пиво, але теж мають цілорічний сад та власний кемпінг. Можете відвідати пивоварню, а також прийняти участь в одному з численних пивних заходів.

Вижиська повітова залізниця

У 1893 році місцеві поміщики замовили будівництво вузькоколійної мережі залізниць на околиці Вижиська та Бялосліве. Таку технічну новинку вони побачили за чотири роки до цього на Світовій виставці техніки в Парижі. Колії для залізниць з шириною всього 600 мм можна було практично в будь-якій місцевості.

Нова мережа була найбільшою серед подібних проектів на польських землях. Маршрут з кількома розгалуженнями мав загальну протяжність понад 150 км!

До наших днів збереглося кілька колій, а туристичні подорожі відбуваються на відреставрованому маршруті довжиною у 20 км. Існує можливість об’їзду цілого маршруту навіть від Добжениці, і не тільки поїздом, який тягне тепловоз, але також паровоз. Можна організувати також проїзди ручною дрезиною. Під час літніх канікул по суботах і неділях їздять маршрутом до Побурки.

Варто зазначити, що ширина колії – 600 мм – є найвужча у світі. Ніде нема залізниці з меншою шириною коліс.

Паровозне депо в Гнезно

Паровозне депо в Гнезно належить до найбільших не тільки у Великопольщі, але й в цілій країні. Його історія почалась у 1875 році, всього через три роки після будівництва залізниці з Познані до Бидгоща та Торуня. Паровозне депо використовувалось для обслуговування поїздів аж до початку ХХІ століття. За майже півтора століття на його території були побудовані вражаючі локомотивні зали, вертушки, водонапірна башта, власна електростанція та численні резервні будівлі.

До відвідування відкрита одна із зал та територія навколо забудови. В залі знаходиться експозиція, що присвячена історії залізничного вузла в Гнезно, як і перший придбаний поїзд – маневровий локомотив 409.

Паровозне депо відкрите на вихідні, відвідування можливе тільки з гідом. Щороку в травні організовуються Дні пару.

Макет Вжеснянської залізниці

Хоч і повітова залізниця не пережила бурхливого розвитку дорожнього транспорту, але це саме те місце в Вжесні, завдяки якому можна відчути атмосферу ретро-поїзда, що колись ліниво тягнувся коліями поблизу міста.

На вулиці Каліська у Вжесні розташований історичний паровоз Рх48 1954 року виробництва, а також тендер (вантажний вагон) та два старі вагони. Це місце не є випадковим, адже за кілька десятків метрів знаходиться вокзал вузькоколійної залізниці Вжесня-Місто.

Поруч зведено будівлю, яка нагадує за своєю формою колишній залізничний вокзал. Всередині знаходиться макет Вжеснянської вузькоколійки, а також численні старі фотографії найбільш цікавих місць у Вжесні. Там є також відреставровані старі ваги вагонні та телефонна будка – ще нещодавно типовий вид на вулицях, а тепер справжня рідкість.